История авто марки GAZ
«ГАЗ», «Горьковский авто завод» (GAZ), русская компания по производству легковых автомобилей марок «Волга», «Чайка», также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 именовался Горьковатый).
ГАЗ — одно из огромнейших русских (до распада СССР — русских) компаний авто индустрии. Эмблема завода, принятая в 1950 году, повторяет часть старого герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем. Детали эмблемы с возрастом варьировались.
Завод вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его сборочного потока сошел 1-ый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. В довоенные годы на заводе были сделаны две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (в просторечии «эмка») и «Пикап». В годы Величавой Российскей войны работа предприятия полностью подчинялась нуждам фронта.
После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых моделей легковых автомобилей. Первой появилась именитая «Победа» ГАЗ-20 ( мощность мотора 50 л.с., скорость 105 км/ч), также ГАЗ-12 и ГАЗ-69.
1956 ознаменовал новый шаг в развитии завода — на замену «Победе» пришла «Волга» ГАЗ-21. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с движком мощностью 150 л.с. (в следующие годы мощность модели ГАЗ14 достигнула 220 л.с.).
В 1969 заместо старенькой «Волги» было освоено создание новейшей модели ГАЗ-24.
После распада Русского Союза ГАЗ одним из первых смог приспособиться к новым рыночным условиям.
Сначала 90-х годов была сотворена модель 3102, снаряженная движком мощностью 100 л.с., а в 1997 заводские инженеры, подвергнув ее конструктивному обновлению, разработали современную базисную модель «Волга-3110» с движком мощностью 100-150 л.с.
Не считая того, в 1997 было заключено соглашение меж ГАЗ и итальянским концерном ФИАТ о разработке совместного предприятия под заглавием «Нижегород-моторс» по сборке легковых автомобилей 3-х фиатовских марок. Из-за кризиса 1998 ГАЗ, хотя и приспособился к новым экономическим условиям намного лучше большинства русских авто компаний, также столкнулся со сложностями.
В 1999 г. сборочный поток завода покинули 125486 легковых автомобиля. В конце года появился новый заднеприводный автомобиль ГАЗ 3111. Автомобиль сотворен при тесноватом сотрудничестве с американской компанией Venture, существенно отличается от собственных предшественников. Длина комфортного салона увеличена на 120мм.
В 2000 и 2001 гг. для сборки машин введены в строй новые промышленные мощности, для сотворения которых была привлечена помощь ряда западных компаний и нескольких 10-ов компаний из Рф и государств СНГ. Совместно с тем недочет денег принудил отодвинуть сроки внедрения ряда многообещающих моделей. Все большее число машинокомплектов отправляются на дочерние предприятия. Авто с маркой ГАЗ начнут собирать в Ингушетии, Белоруссии, Украине.
В текущее время в производственной программке автозавода доминирует автомобиль ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% общего выпуска. Архаичные 90- и 100-сильные движки семейства ЗМЗ-402, ведущие свою родословную с 1958 г, равномерно уступают место более совершенному 2,3-литровому агрегату ЗМЗ-4062.10, развивающему 145 л.с.
Автор: Administrator